Drivechain创始人：比特币在可预见的未来无法激活任何软分叉

Drivechain创始人：比特币在可预见的未来无法激活任何软分叉

自2021年Taproot升级激活以来，比特币未能成功激活任何提出的软分叉。LayerTwo Labs首席执行官、Drivechain提案创建者Paul Sztorc向crypto.news表示，这表明网络在可预见的未来无法批准此类升级。

摘要：BIP-110在矿工支持率达到2.53%后，其强制分支在两个区块后停滞。Sztorc称自Taproot以来每个拟议软分叉均失败。Drivechain会将实验性规则置于独立侧链，但首先需要比特币共识变更。Sztorc表示侧链手续费收入将影响矿工保护Drivechain提现的激励。

BIP-110失败凸显比特币升级进程冻结

Sztorc指出，BIP-110的失败结果揭示了开发者获取对比特币共识规则变更支持的艰难。该提案自愿激活流程需55%区块信号支持，但前1108个区块中仅28个信号，目标已无法达成。其强制软件在区块961,632进入强制信号期，运行节点拒绝未信号区块，但多数矿工继续在主链。

8月9日，少数分支停滞在区块961,633，而主链已领先111个区块。OCEAN的BIP-110端点显示约257 PH/s算力，Saylor估计约99.85%算力留在主导链。因继承难度127.48万亿，算力不足无法快速出块调整难度。

BIP-110正式称“减少数据临时软分叉”，提议七项共识限制持续约一年，包括OP_RETURN 83字节上限等。支持者认为可减少任意数据储存，批评者称破坏中立性。

即便OP_CAT也面临同样共识障碍

Sztorc称BIP-110非孤立失败，提及OP_CAT——仅13行代码且曾出现在原始软件中，有开发者支持，但“比特币无法激活任何软分叉，可预见的未来皆如此”。OP_CAT可连接数据元素，2010年被中本聪禁用，后提议通过软分叉恢复，但仍需技术审查和广泛同意。其他如BIP-360（后量子签名）也面临同样协调难题。

Drivechain将实验移出基础层

Drivechain设计让开发者在选择性侧链测试规则，通过BIP300实现比特币与侧链双向锚定。每侧链可自定义规则，Sztorc类比Liquid、Lightning。但BIP300本身需比特币共识变更，Sztorc坦言“它不能”克服阻力。

矿工控制仍是Drivechain安全争议核心

BIP300将授权矿工批准侧链提现，引发盗窃、审查担忧。Sztorc称安全部分依赖流行侧链给矿工带来的费用价值：“若链流行，将为矿工产生费用；若费用相对L2流通币大，则安全。”批评者警告矿工合谋，支持者认为攻击盈利侧链会摧毁未来费用。

美国矿业公司也卷入治理争议，Foundry USA Pool请客户投票，Strategy公开反对。失败分叉还带来重放风险，因无自动重放保护。支持者准备了PoW变更代码作为应急。